viernes, 21 de marzo de 2014

Instalación del sistema hidráulico de una bomba de la cisterna al Tinaco




Saludos amigos.

Dentro de la capacitación que se da a los colaboradores de INSTALA que se encuentran en mostrador, ha surgido la necesidad de hacer diagramas de instalación que los apoye a visualizar de una forma “general” la instalación de motobombas de agua. A los clientes en ocasiones les muy difícil imaginarse como va instalada o que piezas lleva una motobomba que succiona agua de una cisterna o aljibe a un tinaco.

Yo siempre he dicho que la plomería es como jugar al LEGO, puesto que tengo todas las piezas disponibles y depende de la necesidad o de lo que deseo “construir” son las piezas que usare.

En el caso de la motobomba se compone de dos áreas importantes, la SUCCION y el ARROJE. En la succión es donde tomamos el agua que generalmente es de una cisterna, y del arroje es por donde sale el agua a presión para subirla generalmente a un tinaco.

A continuación mostramos el diagrama. Haz clic sobre el para ampliarlo.



El diagrama está basado en motobombas centrifugas marca EVANS de ¼ hp al igual que es funcional para las motobombas periféricas marca AQUAPAC con entradas y salidas de 1 pulgada.

Nos falta aclarar que este diagrama es compatible con cualquier clase de tubería, CPVC, PVC Hidráulico, Cobre, Polipropileno Termo fusión, Polipropileno Roscado, incluso mangueras nuevas de polietileno reticulado (PEX).

COMPONENTES DE INSTALACION

Valv. Pichancha
La pichancha es una válvula que su función primordial es retener el agua en la tubería de succión sin que regrese a la cisterna. Para que la motobomba funcione y succione el agua necesita que la tubería de succión esté completamente llena de agua; desconozco la explicación física o científica de este hecho, si las aspas de la bomba no contienen agua no la succiona de la cisterna.

Tuercas uniones

Estas piezas son para poder poner y quitar la bomba con facilidad, en muchas ocasiones solo usamos la bomba por unos minutos y luego la resguardamos por los robos, otro hecho está en que las motobombas no son eternas, de vez en cuando ocupan mantenimiento, por lo que las tuercas unión nos facilita quitarlas y volverlas a colocar sin tener que cortar la tubería.

Reducciones Bushing

La motobomba tiene entrada y salida de 1” pero en el arroje no es necesario llevar la tubería de 1 pulgada hasta el tinaco, de hecho las casas convencionales aquí en Nayarit utilizan 1/2 pulgada hasta la descarga al tinaco, por lo que es necesario reducir el diámetro de la tubería y ajustarlo a la tubería que tenemos en la entrada del tinaco.

Válvula para la purga

Esta puede ser cualquier válvula, de compuerta, esfera o globo. Está generalmente se mantiene cerrada, solo se utiliza cuando necesitamos “llenar la purga” que es llenar la tubería de agua de la succión para que la motobomba pueda funcionar (explicado en la válvula pichancha)

Válvula check columpio

Esta válvula es opcional, tiene la propiedad que cierra y abre automáticamente y solo permite el paso del agua en un solo sentido (no permite que el agua regrese), solo se utiliza cuando aprovechamos la presión de la motobomba para alimentar también la casa junto con el tinaco. Este sistema se utiliza generalmente cuando usamos la bomba para succionar agua directamente de la tomas domiciliarias; que consiste en alimentar el tinaco y al mismo tiempo los servicios de la casa, cuando no hay agua en la toma domiciliaria, los servicios de la casa son alimentados por el tinaco, esta válvula cierra automáticamente no permitiendo que el agua del tinaco se regrese a las tuberías de la calle.

Si estamos alimentando la casa interconectado con el tinaco y estamos tomando el agua de la cisterna o aljibe, podemos sustituir esta válvula check por una válvula esfera o compuerta común, ya que solo se utilizaría cuando quitemos la bomba para darle servicio, si la sustituimos tendremos que cerrar esta válvula manualmente para evitar que el agua del tinaco se tire.

FALLAS COMUNES AL INSTALAR UNA MOTOBOMBA.

Sube poca presión o no sube agua

Pueden ser cuatro problemas comunes.

1.- hay una entrada de aire en la succión. La motobomba “chupa” el agua de la cisterna, por lo que si tenemos una perforación, grieta o mal pegue de una conexión en la tubería de la succión no veríamos una fuga de agua; como generalmente estamos acostumbrados, la bomba “chuparía” aire por esa abertura por lo que reduce drásticamente la eficiencia de la bomba.

Precisamente por el hecho de que la bomba succiona, no se debe utilizar manguera en la succión, porque la manguera se “chupa” y no permite el paso del agua pudiendo quemar la bomba

2.- demasiada altura o demasiado profundo. Hay que tener en cuenta que la motobomba; periférica y centrifugas, solo succiona máximo 6 metros de profundidad donde llega el claro del agua, si la tienes a esta altura considera mejor usar una bomba sumergible.

La motobombas de agua dependiendo de su caballaje y la tubería utilizada es la altura máxima que llega el agua, en las bomba centrifuga de 1/4 hp arrojan el agua a una altura máxima de 18 metros, y las periféricas de 1/2 hp la arrojan a 35 metros de altura. Hay que tener en cuenta los codos que utiliza la tubería, lo plomeros toman una pérdida de 1mt por cada codo que tenga la tubería, si este es tu caso, hay que comprar una bomba de más caballaje.

3.- la purga esta vacía. Como anteriormente explique, la tubería de la succión del agua debe estar llena, por lo que si esta se vacía necesitáramos llenarla de nuevo, a esto se le conoce como “purgar la bomba”, esto sucede generalmente (ya descartando una perforación, grieta o mal pegue de una conexión en la tubería de la succión) por falla de la válvula pichancha.

Cuando la válvula pichancha falla, no retiene el agua en la tubería de succión y la regresa a la cisterna, por lo que se vacía el tubo y la bomba no succiona el agua.

4.- válvula check columpio colocada al revés. Aunque parezca broma, a los plomeros muchas veces se les va “el avión” y cometen el error de colocar la válvula check en sentido contrario al flujo del agua, esto hace que la válvula se mantenga siempre cerrada y no permita el paso del agua al tinaco.

Tintineo o traqueteo en la bomba

Aunque no es común en motobombas nuevas; hasta el mejor cocinero se le va un tomate entero, las bombas pueden salir con fallas, si se escucha un tintineo fuerte o traqueteo como si dentro de la bomba estuviera un pedazo de metal suelto. Este es un problema con los baleros de la bomba y es un problema de garantía, por lo que es necesario regresar la bomba al proveedor.

Tira agua

Si el agua la tira por donde roscamos los coplees exteriores, falto cinta teflón, sella roscas o apretar más los coplees exteriores, esto se resuelve apretando bien las tuerca y utilizar un sella roscas.

Si tira agua por el cuerpo de la bomba, es un problema de los sellos internos y hay que llevarla a garantía.


Por mi parte es todo y espero haberles sido útil y también espero sus comentarios al respecto de este tema. hasta la próxima




Si Necesitas una moto bomba para tu proyecto te recomiendo la que pongo a continuación, ya que tiene 1 año de garantía y he probado su eficiencia. 

Bomba Adir con 1 año de garantia  Bomba Adir con 1 año de garantia


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